La SEFRI respinge l'obiezione al regolamento d'esame per l'esame di professione
La Segreteria di Stato per la formazione, la ricerca e l'innovazione (SEFRI) ha approvato il progetto di regolamento d'esame per l'esame professionale federale di maestro/maestra conducente nei settori auto, moto, camion e autobus, pubblicato sul Foglio federale nel giugno 2022. L'obiezione di un istituto di formazione per maestri conducenti è stata respinta. La decisione può essere impugnata presso il Tribunale amministrativo federale.
Nell'estate del 2022, L-drive Svizzera, in qualità di ente organizzatore dell'esame per maestri conducenti (ex Associazione svizzera dei maestri conducenti ASMC e della Fédération Romande des Écoles de Conduite FRE), ha completato la revisione del vecchio regolamento d'esame del 2007 e lo ha presentato alla Segreteria di Stato per la formazione, la ricerca e l'innovazione (SEFRI) per l'approvazione. La bozza del regolamento d'esame per i maestri conducenti nei settori auto, moto, camion e autobus è stata pubblicata sulla Gazzetta federale l'8 giugno 2022.
Obiezione di un istituto di formazione per maestri conducenti
Con lettera del 7 luglio 2022, contro il regolamento d'esame pubblicato. In particolare, ha contestato l'inclusione della Fédération Romande des Écoles de conduite (FRE) come promotore dell'esame professionale rivisto. Ha inoltre presentato argomentazioni contro le seguenti modifiche:
- Il nuovo regolamento d'esame prevede due anni di esperienza professionale e una prova di abilità di guida come prerequisiti per l'ammissione all'esame. Il Centro di formazione per maestri conducenti si è opposto.
- Anche la valutazione di coloro che superano l'esame deve essere classificata come «superata» o «non superata». Ai fornitori di moduli (specializzati in automobili) deve essere concesso un periodo di transizione di due anni per adattarsi ai nuovi regolamenti d'esame e un periodo di transizione di tre anni per le ripetizioni.
Respinto l'obiezione nella sua interezza
Nella sua decisione del 28 novembre 2023, la SEFRI ha ora respinto l'obiezione nella sua interezza, soprattutto perché l'inclusione della FRE nel patrocinio corrisponde a due sentenze giudiziarie e l'obiettrice, da parte sua, avrebbe avuto la possibilità di partecipare al processo attraverso l'iscrizione all'associazione: «L'obiettrice», ha dichiarato la SEFRI nella sua decisione, «trascura ovviamente il fatto che l'inclusione della FRE nel patrocinio dell'esame professionale per maestri conducenti si basa su due sentenze giudiziarie che non possono essere messe in discussione. O non è a conoscenza di queste sentenze o ignora le conclusioni che ne derivano».
Inoltre, la SEFRI sostiene anche l'intenzione del patrocinatore di richiedere esami di guida per l'ammissione all'esame professionale: «L'esame», secondo la decisione, «non può essere semplicemente descritto, come fa l'avversario, come un secondo esame identico a quelli svolti dalle autorità stradali. I requisiti per il conducente e i veicoli sono molto diversi e il test di competenza di guida, che l'organizzazione richiede per i futuri maestri conducenti in conformità con la matrice europea, verifica competenze più impegnative. Queste vanno ben oltre il semplice controllo del veicolo e la conoscenza del codice della strada».
L'obiettore ha 30 giorni di tempo per presentare ricorso al Tribunale amministrativo federale contro la decisione della SEFRI.